Наверх
ВЕНГРИЯ - ГЛАВНАЯ ВЕНГРИЯ ИНОСТРАНЦУ ГОРОД БУДАПЕШТ ДИАСПОРЫ ВЕНГРИИ ВЕНГРИЯ ТУРИСТУ КУХНЯ ВЕНГРИИ ШОППИНГ БУДАПЕШТА ЖУРНАЛ ВЕНГРИИ
Новости Венгрии Города Венгрии Новости Будапешта Посольства в Венгрии Курорты Венгрии Кафе Венгрии Торговые Центры Законы Венгрии
Руководство Венгрии Природа в Венгрии Будапешт Туристу Культцентры Венгрии Отели Венгрии 5* Бары Венгрии Модельеры Венгрии Деловая Венгрия
Госслужбы Венгрии Переезд в Венгрию Афиша Будапешта Наследие в Венгрии Отели Венгрии 4* Пабы Венгрии Улица Ваци Налоги в Венгрии
Венгрия и Венгры Работа в Венгрии Музеи Будапешта Религия в Венгрии Отели Венгрии 3* Дискотеки Венгрии Outlet-Центры Здоровье в Венгрии
История Венгрии Обучение в Венгрии Транспорт Будапешта Афиша в Венгрии Спа-Отели Венгрии Рестораны Венгрии Проспект Андраши Авто в Венгрии
Венгерский Язык Защита в Венгрии Экскурсии Будапешта Венгрия Детям Аренда в Венгрии Казино Венгрии Fashion Street Спорт в Венгрии
Транспорт Венгрии ... Термалы Будапешта ... Сувениры Венгрии Гастрономия Венгрии Антиквариат Объявления Венгрии
ИСПАНИЯ ГЛАНАЯ ИСПАНИЯ ИНОСТРАНЦУ ГОРОД МАДРИД ДИАСПОРЫ ИСПАНИИ ИСПАНИЯ ТУРИСТУ КУХНЯ ИСПАНИИ ШОППИНГ ИСПАНИИ ЖУРНАЛ ИСПАНИИ
Новости Испании Города Испании Новости Мадрида Посольства в Испании Отели Мадрида Кухня Мадрида Шоппинг Мадрида Законы Испании
Руководство Испании Природа Испании Мадрид Туристу Культцентры Испании Отели Барселоны Кухня Барселоны Шоппинг Барселоны Деловая Испания
Госслужбы Испании Переезд в Испанию Афиша Мадрида Наследие в Испании Курорты Испании ... ... Налоги в Испании
Известные Испанцы Работа в Испании Музеи Мадрида Религия в Испании ... ... ... Здоровье в Испании
История Испании Обучение в Испании Транспорт Мадрида Афиша в Испании ... ... ... Авто в Испании
Испанский Язык Защита в Испании Экскурсии Мадрида Испания Детям ... ... ... Спорт в Испании
Транспорт Испании ... ... ... ... ... ... Услуги в Испании
СЛОВАКИЯ - ГЛАВНОЕ СЛОВАКИЯ.ИНОСТРАНЦУ ГОРОД БРАТИСЛАВА ДИАСПОРЫ СЛОВАКИИ СЛОВАКИЯ ТУРИСТУ КУХНЯ СЛОВАКИИ ШОПИНГ В СЛОВАКИИ ЖУРНАЛ СЛОВАКИИ
История Словакии Города Словакии Новости Братиславы Посольства в Словакии Курорты Словакии Кафе Словакии Плазы Словакии Законы Словакии
Руководство Словакии Природа Словакии Братислава Туристу Культцентры Словакии Отели Словакии 5* Бары Словакии Дизайнеры Словакии Деловая Словакия
Госслужбы Словакии Переезд в Словакию Афиша Братиславы Наследие в Словакии Отели Словакии 5* Пабы Словакии Outlet в Словакии Налоги в Словакии
Известные Словаки Работа в Словакии Музеи Братиславы Религия в Словакии Отели Словакии 3* Диско Словакии Антиквары Словакии Здоровье в Словакии
История Словакии Обучение в Словакии Транспорт Братиславы Афиша в Словакии Аренда в Словакии Рестораны Словакии ... Авто в Словакии
Словацкий Язык Защита в Словакии Экскурсии Братиславы Словакия Детям Сувениры Словакии Казино Словакии ... Спорт в Словакии
Транспорт Словакии ... ... ... ... Гастро Словакии ... Услуги в Словакии
СЛОВЕНИЯ - ГЛАВНОЕ СЛОВЕНИЯ ИНОСТРАНЦУ ГОРОД ЛЮБЛЯНА ДИАСПОРЫ СЛОВЕНИИ КУХНЯ СЛОВЕНИИ ОТЕЛИ СЛОВЕНИИ ШОПИНГ СЛОВЕНИИ ЖУРНАЛ СЛОВЕНИИ
Новости Словении Словения Туристу Новости Любляны Посольства Словении Кафе Словении Отели Словении 5* ... Деловая Словения
Руководство Словении Переезд в Словению Любляна Туристу Культцентры в Словении Бары Словении Отели Словении 4* ... Авто в Словении
Госслужбы Словении Учеба в Словении Афиша Любляны Словения Детям Пабы в Словении Отели Словении 3* ... Налоги в Словении
Известные Словенцы Налоги Словении Экскурсии Любляны Словения Женщинам Дискотеки Словении Спа-Отели Словении .. Здоровье в Словении
История Словении Курорты Словении Транспорт Любляны ... Рестораны Словении ... ... Услуги в Словении
Культура Словении Города Словении Музеи Любляны ... Казино в Словении ... ... Словения Женская
Транспорт Словении Сувениры Словении ... ... Ярмарки Словении ... ... Мастера Словении
ЧЕХИЯ - ГЛАВНОЕ ЧЕХИЯ ИНОСТРАНЦУ ГОРОД ПРАГА ДИАСПОРЫ ЧЕХИИ ЧЕХИЯ ТУРИСТУ КУХНЯ ЧЕХИИ ШОПИНГ В ЧЕХИИ ЖУРНАЛ ЧЕХИИ
Новости Чехии Города Чехии Новости Праги Посольства в Чехии Курорты Чехии Кафе в Чехии Дизайнеры Чехии Законы Чехии
Руководство Чехии Природа Чехии Прага Туристу Культцентры Чехии Отели Чехии 5* Бары в Чехии Плазы в Чехии Деловая Чехия
Госслужбы Чехии Переезд в Чехию Афиша Праги Наследие в Чехии Отели Чехии 4* Пабы в Чехии Outlet в Чехии Налоги в Чехии
Известные Чехи Работа в Чехии Музеи Праги Религия в Чехии Отели Чехии 3* Казино в Чехии Антиквары Чехии Здоровье в Чехии
История Чехии Обучение в Чехии Транспорт Праги Афиша в Чехии Аренда в Чехии Дискотеки Чехии ... Авто в Чехии
Чешский Язык Защита в Чехии Экскурсии Праги Чехия Детям Сувениры Чехии Рестораны Чехии ... Спорт в Чехии
Транспорт Чехии ... ... ... ... Гастроомия Чехии ... Услуги в Чехии
               
               
               
               
               
               
               
               

ГОРОД БУДАПЕШТ - Мост Маргит - Margit Híd

RusBP Image

Мост Маргариты, или Маргит Хид - второй по возрасту мост Будапешта. Был воздвигнут между 1872 и 1876 годами. Спустя почти 30 лет, после вода в эксплуатацию Цепного Моста Сечени. Мост является одним из немногих в мире, построенных не по прямой линии, и образует угол, вершина которого соединяется с островом Маргариты (Маргит Сигет, смотрите раздел “Туристу - Маршруты - Остов Маргит”).
История моста началась, когда в 1870 году вышло постановление правительства № Х о строительстве второго моста, соединяющего Буду и Пешт. Был объявлен международный конкурс, в котором приняло участие около 40 проектов, 23 из которых прошли  предвари тельный отбор. Одним из участников конкурса был инженер из Франци Эрнест Гуэн. Именно его предложение и покорило сердца и умы  комиссии. Так же, участниками строительства стали австрийские строительные  и сталелитейные компании.
Мост просуществовал относительно спокойно и безпроблемно до полудня 4 ноября 1944 года, когда отступающие перед Севетской Армией немецкие части случайно взорвали его при минировании. Трагическая случайность произошла в момент наивысшей загруженности моста. В это время на мосту находилось несколько трамваев, десятки автомашин и сотни пешеходов. В итоге жертвами взрыва стали около 40 немецких солдат и порядка 600 человек из гражданского населения, которое и без того не очень симпатизировало своим союзникам. Оставшуюся часть моста немецкие части подорвали 18 января 1945 года.
Мост был восстановлен и передан городу 1 августа 1948 года. При этом, его будайская часть перестраивалась в 70х годах под нужды электрички (HÉV), а в 2009–2011 был обновлен практически полностью, получив новые декоративные мачты освещения, новое покрытие и укрепление конструкции. Сегодня мост Маргит является самым загруженным в Будапеште. А, так же, излюбленным способом у населения города попасть на зеленый остров Маргит, где  жители и гости Венгерской Столицы могут свободно прогуливаться, заниматься спортом или посещать открытые баcсейны и зоопарк (подробнее о бассейнах острова в соответсвующих разделах портала.
 
Длинна моста:  638 метров.
Ширина моста:   25 метров.

Admin, 11.12.2015 - 01:54, Комментарии (4)

Комментарии

  • 2017-09-07 21:28:36
    0
    Admin

    Этот мост носит имя принцессы Маргит, дочери короля Белы IV, который после нашествия татаро-монгол заново отстраивал страну. Это второй постоянный мост через Дунай, построенный в 1876 г. по проектам французского инженера Эрнеста Гуэна, с участием бюро Эйфеля и, естественно, с французским изяществом. Сейчас от этого изящества остались лишь ростры кораблей, украшающие опоры моста. Все составные элементы моста: опорные арки, перила, фонари и скульптуры были сделаны во Франции и готовыми привезены в Будапешт. Гранит, для облицовки опор, привезли из Австрии. Строительство моста повлекло за собой изменение русла Дуная и создание острова Маргит, путём соединения двух островов в единое целое. Мост посередине получил излом под углом 1500 для того чтобы два его крыла стояли точно по течению обоих рукавов Дуная. В 1900 г. перпендикулярно к главной опоре моста был пристроен боковой мостик, соединяющий его с островом Маргит. Длина моста 607 м, а первоначальная ширина была около 17 м. На обоих берегах Дуная стояло по паре таможенных построек, где надо было платить за переход через мост.

    Мост Маргит, за время своего существования, неоднократно подвергался различным, иногда весьма значительным, перестройкам. Покрытие моста первоначально было сделано из деревянной брусчатки, которое в 1920 г. заменили на каменную. До 1896 г. по мосту ходила конка, которую затем сменило трамвайное движение. Интересно отметить, что трамвайные пути проходили не по середине моста, а рядом с тротуаром и движение было левостороннее.

    Расчитанный на пешеходное движение и конную тягу, мост довольно быстро исчерпал свои возможности и уже в 1935 г. был практически полностью перестроен венгерскими инженерами. Эти работы были настоящим техническим бравуром, т.к. мост не только расширили на 4 м., но даже заменили металлические опорные арки моста, увеличив их радиус, причём перестройка моста происходила без прекращения движения по нему, что и в наши дни, пожалуй, является не простой задачей. Кстати, методика ремонтных работ, разработанная в те годы, до сих пор применяется специалистами разных стран.

    Во время Второй мировой войны все мосты Будапешта были взорваны гитлеровцами. Первым, 4 ноября 1944 г., в 12 часов, взорвался, по-видимому, от короткого замыкания мост Маргит. Пештские его пролёты рухнули в воду. В результате неожиданного взрыва погибло много людей. 18 января 1945 г., отступающие немецкие части уничтожили и пролёты с будайской стороны.

    После войны мост был восстановлен со значительно изменённой конструкцией. Вместо 8 опор были сделаны 6. Радиус опорных арок был увеличен на 25%, чтобы выдержать нагрузку удленнённых пролётов моста. Ширина его достигла 25 м. К сожалению, французское изящество было заменено социалистическим реализмом. Исчезли канделябры с грифонами, поддерживающими фонари. Ажурные решётки перил заменили на прямолинейную простоту. Убрали и таможенные домики за ненадобностью. Однако и сейчас этот мост является одним из красивейших мостов Будапешта. И остаётся только надеяться, что предстоящая очередная его реконструкция не только не упростит, а наоборот вернёт мосту его былой шарм.

    Автор Статьи - Гид в Венгрии и Австрии Эдуард Суровцев.
    Мобильный телефон: +36-30-248-25-63
    Электронный адрес: [email protected]

  • 2019-10-28 03:34:48
    0
    Admin

    Последствия подрыва Моста Маргит нацистами в полдень 4 ноября 1944 года.

  • 2019-10-30 07:14:48
    0
    Admin

    Мост Маргит, 1904 год.

  • 2019-10-30 07:16:21
    0
    Admin

    Строительство Моста Маргит, около 1875 года.

Ответить

Please log in, or register to commenting!

Календарь
Advertisement
Advertisement Advertisement
Advertisement Advertisement Advertisement Advertisement Advertisement Advertisement Advertisement Advertisement
Advertisement Advertisement
Advertisement Advertisement Advertisement Advertisement