Наверх
ГЛАВНАЯ НОВОСТИ ВЕНГРИИ РЕСУРСЫ ВЕНГРИИ ОТДЫХ В ВЕНГРИИ ЛЕЧЕНИЕ В ВЕНГРИИ ПЕРЕЕЗД В ВЕНГРИЮ НЕДВИЖИМОСТЬ БИЗНЕС В ВЕНГРИИ
О Сайте Правительство Венгрии Туризм в Венгрии Визы в Венгрию Стоматология ВНЖ и ПМЖ Венгрии Элитное Жильё Открытие Фирмы
Форум Миграционный Кризис Выставки HungExpo Корпоративы Пластика Работа в Венгрии Бизнес-Объекты Налоги в Венгрии
Чат Отношение к Русским Венгерские Компании Конференции Хирургия Обучение в Венгрии Первичное Жилье Вложения в Венгрию
Обои Венгерский Спорт Венгерская Медицина Охота в Венгрии Кардиология Страховка в Венгрии Вторичное Жилье Деловые Контакты
Галерея Прогноз Погоды Венгерская Логистика Медовый Месяц Гинекология Гражданство Венгрии Земельные Участки ...
Карта Сайта Венгрия и Мир ... Свадьба в Венгрии Офтальмология ... Предприятия ...
Контакты ... ... Вип-Отдых в Венгрии Водная Терапия ... ... ...
КОНСУЛЬСТВА БЫТОВЫЕ ВОПРОСЫ КВАРТИРНЫЙ ВОПРОС БЕЗОПАСНОСТЬ АВТО В ВЕНГРИИ ПРАВИЛА И ЗАПРЕТЫ ДОКУМЕНТАЦИЯ ГОССЛУЖБЫ ВЕНГРИИ
МИД России Венгерский Язык Аренда Жилья Аптеки Нон-Стоп Парковка в Венгрии Конституция Венгрии Перевод Документов Медики Венгрии
Украина Семейные Вопросы Покупка Жилья Скорая Помощь ДТП в Венгрии Венгерская Таможня Замена Документов Госуслуги Венгрии
Беларусь Права Потребителей ЖКХ в Венгрии Страховой Случай Дороги Венгрии Венгерские Деньги Перезачёт Диплома Полиция Венгрии
Казахстан Магазины и Рынки Телефон в Венгрии Важные Телефоны Покупка Авто Обмен Валюты Заполнение Анкет Пожарные Венгрии
Грузия ... Интернет В Венгрии ... Автосервисы Возврат НДС Тексты Заявлений Миграционная Служба
Азербайджан Питомцы, Ветеренария Русское Телевидение ... ... ... Доверенности Почта Венгрии
Страны Балтии ... ... ... ... ... ... ...
ГОРОД БУДАПЕШТ КРАСОТЫ БУДАПЕШТА БУДАПЕШТ ТУРИСТУ ТРАНСПОРТ СТОЛИЦЫ ЭКСКУРСИИ ПО ДНЯМ КОНЦЕРТЫ БУДАПЕШТА АКТИВНЫЙ ОТДЫХ ШОППИНГ
История Будапешта Мосты Будапешта Отдых в Будапеште Аэропорт Будапешта Туры Понедельника Афиша Понедельника Термальные Бани Торговые Центры
Новости Будапешта Церкви Будапешта Будапешт Пешком Вокзалы Будапешта Туры по Вторникам Афиша Вторника Аквапарки Будапешта Улица Ваци
Фото Будапешта Площади Будапешта Будапешт Автобусом Метро Будапешта Туры по Средам Афиша Среды Городские Парки Fashion Street
BUDAPEST CARD Рынки Будапешта Будапешт Кораблём Такси Будапешта Туры по Четвергам Афиша Четверга Остров Маргит Проспект Андраши
... Памятники Будапешта Будапешт с Гидом Трансферы Будапешта Туры по Пятницам Афиша Пятницы ... Outlet-Центры
ЧАСЫ РАБОТЫ ... Прокаты Будапешта Автовокзалы Туры по Субботам Афиша Субботы ... Антиквариат
Будапешт Советы ... Еврейская История Электрички HÉV Туры Воскресенья Афиша Воскресенья ...  
ОБЪЯВЛЕНИЯ ВЕНГРИИ ОБУЧЕНИЕ / ЯЗЫК ДЕТСКИЕ ОБЪЯВЛЕНИЯ УСЛУГИ В ВЕНГРИИ СЕРВИС И ЗАКАЗ СПОРТ, КРАСОТА МЕДИЦИНА, ЗДОРОВЬЕ СТРОЙКА / РЕМОНТ
Юристы Венгрии Учителя Венгерского Репетиторы и Учителя Швеи Венгрии Ювелиры Венгрии Спорт, Занятия Йогой Русскоязычные Врачи Автосервисы Венгрии
Банковские Услуги Курсы Венгерского Учебники и Книги Уборка и Чистка Фото-Видеоуслуги Парикмахеры Венгрии Медсестра / Сиделка Ремонт Техники
Бухгалтерия, Налоги Услуги Переводчика Детские Программы Грузоперевозки Компьютеры, GSM Косметология Венгрии Лечебный Массаж Дизайн, Планировка
Эммиграция в Венгрию Бюро Переводов Спортивные Секции Кулинары Венгрии Живопись, Дизайн Маникюр - Педикюр Ж.Консультация Мебель, Интерьер
Открытие Бизнеса Русские Автошколы Детские Кружки Цветы и Подарки Дизайн, Печать ... Стоматология Охранные Системы
Охранные Услуги ... Няня в Венгрии Праздники, Шоу ... ... Психологи Венгрии Мастера в Венгрии
Услуги Водителя ... Детские Врачи ... ... ... Ветеринария Спутниковое ТВ

Anya Medve - Денис Шило: "Венгрия - Прекрасная Страна Для Бизнеса и Жизни!"

RusBP Image

Денис Шило: "Венгрия - прекрасная страна для бизнеса и жизни!"

 

- Вы были руководителем недавно завершившегося проекта модернизации третьей линии метро Будапешта. Каковы его общие итоги?

- Мытищинское предприятие ТМХ осуществило глубокую комплексную модернизацию 222 вагонов (37 поездов) для линии М3 метрополитена Будапешта (185 типа 81-717/714, 10 типа 81-717/714-2M и 27 типа Ev3). Все работы завершены согласно графику, вагоны переданы заказчику и находятся в эксплуатации.

В ходе реализации проекта мы заменили в поездах огромное количество деталей на абсолютно новые, внедрили много инновационных технических решений, что, в том числе, привело к существенной экономии в обслуживании. Перед выходом на линию, поезда прошли многочисленные технические испытания и тщательную наладку. Сейчас 46% подвижного состава метро Будапешта, вся третья ветка - модернизированные ТМХ поезда. Со стороны пассажиров, которые называют наши поезда «Пандами» из-за черно-белого окраса, мы продолжаем получать положительные отзывы.

Важно отметить, что модернизация вагонов для метрополитена венгерской столицы - один из крупнейших транспортных инвестиционных проектов в Восточной Европе за последнее время. Метрополитен Будапешта переходит на новый технический уровень. Модернизация поездов является частью общей комплексной программы обновления городского транспортного комплекса. Для ТМХ важно было принять участие в масштабном и социально-значимом проекте, внести вклад в будущее венгерской столицы.

 

- Были ли какие-то специфические особенности в работе с венграми и в Венгрии вообще?

- На мой взгляд, когда мы говорим о решении сложных инженерных задач, а именно такие задачи решались в рамках реализации проекта модернизации составов для линии М3, основное значение имеет профессионализм конкретных специалистов, их талант, образование, творческий потенциал, энергия. Эти вещи не зависят от того, в какой стране родился человек. Благодаря слаженной и эффективной совместной работе с венгерскими коллегами, мы получили отличные результаты.

 

- В Венгрии сейчас ожидается большое количество тендеров в транспортной отрасли. Например, принято решение в срочном порядке заменить все устаревающие пригородные электрички. При этом подобный тип электричек существует только в Венгрии, и не каждая компания может взяться за эту работу - сами венгры не могут, например. Вы что-то знаете об этом и сможете ли помочь?

- ТМХ является одним из ведущих в мире разработчиков и производителей подвижного состава для рельсового транспорта, осуществляет постоянный мониторинг большого количества различных тендеров и рассматривает все перспективные рынки, где может быть успешно востребована наша продукция и услуги. ТМХ, конечно же, тщательно изучает ситуацию, которая сложилась в сфере пригородного железнодорожного транспорта в Венгрии, но мы пока не готовы сказать, сможем ли сделать соответствующие предложения венгерским партнерам. 

 

- А что с метрополитеном? Примерно такая же ситуация с самой старой - 1-ой линией метро Будапешта - решение о реконструкции и замене поездов принято, но пока непонятно, кто это будет выполнять. Ждать ли вашего участия в проекте? Или, может быть, в каких-то других проектах?

- Сотрудничество по модернизации вагонов для линии М3 – хорошая база развития двусторонних отношений между Венгрией и Россией в сфере транспортного машиностроения. Насколько мы знаем, по проекту М1 пока еще не найден источник финансирования и не был объявлен тендер на приобретение новых вагонов. В целом, мы надеемся на дальнейшее плодотворное сотрудничество с венгерской стороной. Позволю напомнить, что линия М1 является первой в континентальной Европе и второй в мире, обладает неповторимой индивидуальностью. Поэтому, несмотря на нашу заинтересованность в участии и независимо от выбранного в будущем участника, хотелось бы пожелать Будапешту успехов в реализации проекта и сохранения своего исторического наследия - уникального метрополитена.

 

- Скажите, как эксперт, - абсолютно ли безопасны поезда без машинистов? Или всё же с человеком надёжнее?

- Достижение максимально возможной автоматизации управления поездами — это глобальный тренд, направленный, прежде всего, на повышение уровня безопасности перевозок. Ведь, согласно статистическим данным, одна из самых частых причин происшествий – это человеческий фактор. Беспилотные поезда уже успешно работают во многих городах мира. 

Современные технологии позволяют с уверенностью заявлять о безопасности внедряемых систем беспилотного управления. Ведь под «беспилотным поездами» надо понимать не просто подвижной состав без машиниста, это целый комплекс систем организации движения, которые интегрируются как в поезд, так и в тоннели, и в центры управления, которые обеспечивают безопасность перевозки пассажиров.
Тот факт, что в метрополитене Будапешта есть автоматические поезда, курсирующие без машинистов, делает его технически очень продвинутым и ставит в один ряд с самыми передовыми в мире.

 

- В Московском метрополитене мы видели ваш новейший поезд "Москва" - надо сказать, что он действительно вызывает гордость за производителя. Заинтересовались ли им в других странах?

- Поезда серии «Москва», которые приобретает Московский метрополитен, представляют собой одно из наиболее технически совершенных решений в своем классе. Целый ряд стран проявляет предметный интерес к данному проекту. Сегодня такие поезда работают не только в Москве, но и в столице Азербайджана, городе Баку.

 

- С какими еще странами вы работаете? Кто ваши заказчики?

- Если говорить о российских заказчиках, среди крупнейших потребителей продукции ТМХ – ведущие транспортные предприятия России, в том числе ОАО «Российские железные дороги», Московский метрополитен, пригородные пассажирские компании.

Вместе с тем, стратегия развития ТМХ предусматривает диверсификацию рынков и снижение зависимости от крупных российских потребителей. При этом, мы заинтересованы не столько в разовых поставках продукции, сколько в развитии постоянного присутствия на международных рынках.

Так, недавно были созданы представительства в Аргентине и Африке, в процессе создания офис на Кубе. В 2018 году две международные производственные площадки дополнили нашу производственную базу: «Мечита» в Аргентине и завод в пригороде южноафриканского Йоханнесбурга Боксбурге. «Мечита» — арендованная площадка, на базе которой осуществляется работа по исполнению контракта на сервисное обслуживание локомотивов и пассажирских вагонов. Завод в Боксбурге — предприятие по производству железнодорожной техники, партнер и соисполнитель контрактов на поставку техники третьих производителей.

В связи с подписанием контракта на поставку 1300 пассажирских вагонов в Египет российско-венгерским консорциумом, мы прорабатываем вопрос приобретения площадки в Венгрии и оснащения египетского предприятия для локализации производства в этой стране.

 

- Как раз про Египет – сейчас ожидается ваша совместная работа с венграми для этой страны. Проект, как известно, обсуждался даже главами стран. Расскажите о нём.  И почему именно с венграми?

- Поставка 1300 пассажирских вагонов Национальным железным дорогам Египта является крупным и стратегически важным проектом. Договор заключен по итогам выигранного российско-венгерским консорциумом тендера. В нем также участвовали производители из Китая, Италии, Индии, Испании и Румынии. Общая стоимость подвижного состава превышает 1 млрд евро. Срок реализации контракта - 5 лет. Венгерская сторона выступит в роли производственного и финансового партнера. 

 

- Есть что-то, чем Трансмашхолдинг особенно гордится? В чём вы первые? Или что есть у вас, а у других компаний отрасли - нет?

- Необходимо подчеркнуть, что у ТМХ в разработке постоянно находится более сотни различных технологических и инженерных инноваций. Целый ряд из них относится к категории уникальных, но, по понятным причинам, рассказывать о них мы до определенного момента не можем. 

Если говорить о последних заметных достижениях, то ТМХ совсем недавно получил сертификат соответствия на электропоезда «Иволга» новой модификации, которые станут перевозить пассажиров на Московских центральных диаметрах. По уровню технических решений, комфортабельности, экономической эффективности «Иволги» не просто соответствуют лучшим зарубежным аналогам, но по отдельным параметрам превосходят их. 

Еще одним нашим передовым инновационным проектом является новый тип поезда под условным названием «2020», который в скором времени получит Московский метрополитен. 
Разрабатываются новые серии одноэтажных и двухэтажных вагонов для поездов дальнего следования. Впервые такой подвижной состав будет выполнен в формате двухвагонного сцепа.

Завершаются работы над новым рельсовым автобусом РА-3, который предназначен для организации пригородных перевозок на неэлектрифицированных линиях.

 

- И, наконец, не могу не спросить у Вас лично про Ваше впечатление от Венгрии. Вы достаточно долго находились в Будапеште - что успели посмотреть, попробовать? Как Вам страна и люди в целом? Ответьте, пожалуйста, не как серьезный мужчина в костюме, а как турист. 

- Я уже не первый год живу и работаю в Венгрии, и у меня самые положительные впечатления от этой страны и от людей, с кем мне удалось познакомиться. Венгрия – прекрасная страна для бизнеса и жизни. А Будапешт – однозначно один из самых красивых городов в Европе!

 

___________________________________________

Материал подготовлен: Anya Medve.

Мы в instagram: rusbpcom
Мы в Телеграм: t.me/rusbpcom 
Контактная информация: E-mail: [email protected]

Admin, 24.02.2019 - 23:35, Комментарии (0)

Ответить

Please log in, or register to commenting!

Календарь
Advertisement
Advertisement Advertisement
Advertisement Advertisement Advertisement Advertisement Advertisement Advertisement Advertisement Advertisement
Advertisement Advertisement
Advertisement Advertisement Advertisement Advertisement